托輥是帶式輸送機(jī)使用數(shù)量多的部件 , 日常損耗大，在使用一段時(shí)間后就需要進(jìn)行替換。輸送機(jī)常在粉塵和戶外淋水的環(huán)境中運(yùn)行，因此要求輸送機(jī)托輥具有較好的防塵防水性能。

然而我們?cè)谟懻撏休伒姆缐m防水密封時(shí)超高分子量聚乙烯托輥，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開(kāi)研究的重要性。下面小編就對(duì)這兩類密封做簡(jiǎn)單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內(nèi)外圈，密封效果好，但摩擦產(chǎn)熱，不適用于高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈，有一定的防塵性高分子聚乙烯托輥，幾乎無(wú)防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開(kāi)式無(wú)密封結(jié)構(gòu)。如果輥?zhàn)铀幁h(huán)境中粉塵侵入或淋水風(fēng)險(xiǎn)加大時(shí)，可以考慮采用密封結(jié)構(gòu)的軸承以增加軸承的耐用性。

減速機(jī)斷軸此種現(xiàn)象主要發(fā)生在高速軸上，造成這種現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簻p速機(jī)高速軸在設(shè)計(jì)過(guò)程中的強(qiáng)度不能達(dá)到實(shí)際需求。斷軸主要出現(xiàn)在軸肩處是因?yàn)榇颂庍^(guò)渡圓角，在工作中容易出現(xiàn)損壞。

通常來(lái)說(shuō)超高分子托輥，對(duì)托輥運(yùn)行質(zhì)量以及其壽命的影響因素較多，主要可以分為：

(1)托輥和軸承在安裝過(guò)程中精度以及潤(rùn)滑密封性具有直接問(wèn)題。輸送機(jī)的工作環(huán)境惡劣，并且在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)存在大量粉塵，軸承座密封性對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行具有重要意義，如果其密封性不好，就很容易對(duì)其造成污染，導(dǎo)致其運(yùn)行緩慢。

(2)軸承潤(rùn)滑的選擇不合理一些普通的潤(rùn)滑脂容易變干，潤(rùn)滑效果較差。

推薦使用接觸式唇密封，其唇形密封結(jié)構(gòu)保證密封的可靠性，并滿足托輥旋轉(zhuǎn)阻力的要求，從根本上解決了托輥防塵防水的問(wèn)題。聚氨酯密封圈具有穩(wěn)定的密封性能和高精度。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，軸承的化學(xué)反應(yīng)阻力可以保證30年的非鈣化，而惰輪的更換可以接近20年。

托輥密封功能的質(zhì)量對(duì)托輥的使用壽命影響很大。密封件是為了防止外部灰塵，煤塵，濕氣等進(jìn)入軸承。根據(jù)密封原理，可以分為接觸式密封和非接觸式密封。托輥密封通?？梢赃x擇接觸式密封，即迷宮式密封，用迷宮式密封替代是更好的，并且用處較少。有些取代了民主迷宮，而另一些則使用了雙輥，效果很好，但是比較麻煩。

使用托輥的主要問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)不靈活，甚至在嚴(yán)重情況下也會(huì)發(fā)生卡紙現(xiàn)象。使用低轉(zhuǎn)速的軸承可以更好地解決此問(wèn)題。軸承的操作變形少，柔韌性好，滾筒與輸送帶之間的摩擦小，可有效延長(zhǎng)更換時(shí)間。

（1）緩沖托輥溫度保護(hù)當(dāng)由于滾筒和傳送帶之間的摩擦而導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)的溫度超過(guò)極，過(guò)熱數(shù)據(jù)信號(hào)從安裝在滾筒附近的檢查設(shè)備發(fā)出。當(dāng)接收到數(shù)據(jù)信號(hào)并經(jīng)過(guò)3米時(shí)，它會(huì)作部分姿勢(shì)，斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)電源系統(tǒng)，并且皮帶輸送機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)并停止，這具有溫度保護(hù)作用。（2）緩沖托輥速率維持如果皮帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障，如電動(dòng)機(jī)損壞，齒輪傳動(dòng)部分損壞，皮帶扣斷裂，皮帶斷裂或皮帶斷裂，皮帶運(yùn)行偏差等，可以安裝在皮帶輸送機(jī)的攻擊部位的SG磁控電源開(kāi)關(guān)的安全事故控制器上。當(dāng)時(shí)是否可以按照正常的速率特性閉合或不閉合，自動(dòng)控制系統(tǒng)將根據(jù)時(shí)限做出一定的調(diào)整后，必須保持效率，以保持電源電路，部分姿勢(shì)，斷開(kāi)電源供給系統(tǒng)，以防止發(fā)生安全事故。托輥，雖然醫(yī)院里的各種鋼材已經(jīng)齊全，代理商也在運(yùn)作，但是市場(chǎng)看起來(lái)還是很蕭條。在過(guò)去，繁忙的集市上偶爾也會(huì)有幾輛卡車進(jìn)進(jìn)出出，而商人們期待的是溫暖的天氣。鋼鐵行業(yè)也可以盡快進(jìn)入“暖季”。在談到鋼鐵市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)季度的低迷時(shí)，很多商家認(rèn)為，鋼鐵市場(chǎng)的低迷主要是由于近年來(lái)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致庫(kù)存過(guò)剩。與此同時(shí)，在大的背景下，市場(chǎng)需求也大幅萎縮，各地秋冬季節(jié)的關(guān)停進(jìn)一步減少了本已萎縮的托輥市場(chǎng)需求。短期內(nèi)不太可能出現(xiàn)性增長(zhǎng);此外，盡管6月份制造業(yè)數(shù)據(jù)略有反彈，但匯豐中國(guó)的數(shù)據(jù)卻創(chuàng)下新低。除了汽車行業(yè)的公平經(jīng)濟(jì)外，庫(kù)存壓力在家電、機(jī)械制造、造船等行業(yè)較大，生產(chǎn)積極性不足。主要原因就是托輥密封性能差，導(dǎo)致軸承被水和其它雜質(zhì)進(jìn)入。我們采用迷宮封閉結(jié)構(gòu)主要是為了減少托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。目前國(guó)內(nèi)外所有的迷宮式密封結(jié)構(gòu)都是通過(guò)在沒(méi)有原理的基礎(chǔ)上對(duì)頭部進(jìn)行拍打而設(shè)計(jì)的，不能防止水和灰塵對(duì)軸承的污染。       2.泥漿以及其它渾濁物對(duì)托輥的影響也是很大：當(dāng)液體流量較大時(shí)，粘在膠帶上的礦漿落在托輥兩端的支架和托輥軸上。下落硬化，然后累積直到輥的端面完全密封為止。持續(xù)下落的黏液與迷宮密封室形成高度差。在壓差作用下，煤泥容易進(jìn)入迷宮密封污染軸承。